{"id":10383,"date":"2020-11-04T15:59:26","date_gmt":"2020-11-04T14:59:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/?p=10383"},"modified":"2020-11-04T15:59:28","modified_gmt":"2020-11-04T14:59:28","slug":"caso-de-exito-inser-robotica-automatiza-el-transporte-de-3-areas-de-produccion-de-normagrup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/en\/2020\/11\/04\/caso-de-exito-inser-robotica-automatiza-el-transporte-de-3-areas-de-produccion-de-normagrup\/","title":{"rendered":"Caso de \u00c9xito – Inser Rob\u00f3tica automatiza el transporte de 3 \u00e1reas de producci\u00f3n de Normagrup"},"content":{"rendered":"\t\t
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Caso de \u00c9xito – Inser Rob\u00f3tica automatiza el transporte de 3 \u00e1reas de producci\u00f3n de Normagrup<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n

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  • Reto: Automatizar el transporte entre 3 \u00e1reas de producci\u00f3n, la zona de ensamblaje y un almac\u00e9n autom\u00e1tico, recorriendo espacios reducidos y compartidos con el personal de la f\u00e1brica.<\/li>\n
  • C\u00f3mo lo hemos hecho: Integrando una flota de robots m\u00f3viles de peque\u00f1o tama\u00f1o con sus puntos de carga y descarga autom\u00e1ticos, y dot\u00e1ndoles de todo lo necesario para comunicarse mediante protocolo MQTT con el Gestor de Almac\u00e9n o SGA.<\/li>\n
  • Resultado: Mejora de la flexibilidad, agilidad y trazabilidad de la l\u00ednea de ensamblaje de luminarias.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Luminarias de dise\u00f1o y tecnol\u00f3gicamente avanzadas<\/strong><\/p>\n

    En 1971, Normagrup comenz\u00f3 su andadura desarrollando de manera artesanal una luz de emergencia. Tan solo les hizo falta un molde de madera y un horno casero. Hoy, la compa\u00f1\u00eda asturiana es l\u00edder en el mundo en producci\u00f3n de tecnolog\u00eda dedicada a la realizaci\u00f3n de iluminaci\u00f3n de interior.<\/p>\n

    Han pasado casi 50 a\u00f1os, pero el esp\u00edritu original y las ganas de crear productos tecnol\u00f3gicos de gran calidad siguen intactos. Ahora, su equipo humano es capaz de dise\u00f1ar, fabricar y testar la calidad de sus luminarias desde sus instalaciones de Llanera (Asturias).<\/p>\n

    Este equipo tambi\u00e9n se encarga de dise\u00f1ar y poner en marcha los procesos de producci\u00f3n de cada elemento, lo que les confiere gran autonom\u00eda y libertad para implantar nuevas tecnolog\u00edas y mejorar su eficiencia a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n

    Un \u201cdesaf\u00edo\u201d para los AGV<\/strong><\/p>\n

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    En este contexto, Normagrup ha confiado en Inser Rob\u00f3tica la integraci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos inteligentes que fueran capaces de moverse por espacios estrechos y compartidos con el equipo profesional.<\/p>\n

    \u201cSupon\u00eda un gran desaf\u00edo para el concepto de AGV al que est\u00e1bamos acostumbrados y que necesita moverse por entornos m\u00e1s o menos controlados y realizar trayectorias fijas\u201d, explica Mikel Jaureguizar, director general de Normagrup. .<\/p>\n

    Desde Inser Rob\u00f3tica, se analiz\u00f3 con detalle cada trayecto a realizar entre cada una de las 3 \u00e1reas de producci\u00f3n, la inyectora y el almac\u00e9n autom\u00e1tico, llegando a la conclusi\u00f3n de que 4 AMRs o veh\u00edculos aut\u00f3nomos inteligentes de la multinacional japonesa Omron se ajustar\u00edan a las cadencias requeridas.<\/p>\n

    \u201cEstos veh\u00edculos poseen tecnolog\u00eda de navegaci\u00f3n que les permite moverse en un entorno como el planteado. Son capaces de gestionar por s\u00ed mismos las rutas, esquivar objetos y buscar alternativas a la trayectoria planificada, si una persona se queda en mitad de su camino\u201d, a\u00f1ade Xabier Madina, responsable comercial del \u00e1rea de Rob\u00f3tica M\u00f3vil<\/p>\n

    Su capacidad de carga ser\u00eda m\u00e1s que suficiente ya que pueden transportar hasta 90kg, siendo las cargas de Normagrup siempre por debajo de los 20Kgs.<\/p>\n

    Una vez seleccionado el robot m\u00f3vil adecuado, quedaba dise\u00f1ar todos los accesorios necesarios para que las cajas sean recogidas y entregadas desde los veh\u00edculos. La experiencia de Inser Rob\u00f3tica en el empleo de transportadores facilit\u00f3 la tarea de integrar transportadores de banda sobre cada uno de ellos, y crear elementos de acople a los sistemas de transporte presentes en Normagrup.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Sistema conectado<\/strong><\/p>\n

    Por \u00faltimo, quedaba dotar de un cerebro a la flota. Para facilitar la tarea, se emple\u00f3 el gestor de flotas propio de Omron, llamado Enterprise Manager, y se desarroll\u00f3 una aplicaci\u00f3n que se comunicase con el gestor de almac\u00e9n de Normagrup. MQTT ser\u00eda el servicio de mensajer\u00eda empleado por su gran versatilidad y robustez en las comunicaciones machine to machine<\/em>. Cada uno de los veh\u00edculos se comunica mediante wifi con el gestor de flotas, y \u00e9ste con el sistema de gesti\u00f3n de almac\u00e9n o SGA y de producci\u00f3n o ERP.<\/p>\n

    Inser Rob\u00f3tica comenz\u00f3 a cocinar estos ingredientes en agosto de 2019, con el objetivo de crear un sistema robusto que supere las expectativas del cliente.<\/p>\n

    El proyecto se prob\u00f3 con satisfacci\u00f3n en la sede de Inser Rob\u00f3tica y en marzo de 2020, durante el estado de alarma declarado en Espa\u00f1a, se traslad\u00f3 definitivamente a la planta para comenzar a funcionar.<\/p>\n

    \u201cLa integraci\u00f3n de elementos tan disruptivos como estos peque\u00f1os veh\u00edculos, generaba un cierto grado de incertidumbre. Todo el equipo de Inser Rob\u00f3tica, ha sabido estar a la altura y resolver con ingenio y profesionalidad cada uno de los retos que han surgido\u201d, confiesa Mikel Jaureguizar. \u00a0<\/p>\n

    Asimismo, Jon Ander de L\u00e9niz, jefe del proyecto de Inser Rob\u00f3tica \u00a0explica que \u201cayud\u00f3 mucho que fuese un cliente con un alto nivel t\u00e9cnico y facilidad para adaptarse a estas nuevas tecnolog\u00edas\u201d.<\/p>\n

    \u201cNormagrup buscaba no solo un sistema flexible en cuanto al movimiento de material en planta, sino que los equipos con los que interactuaba en la carga y descarga tambi\u00e9n lo fuesen. Por ello, cada elemento de carga o descarga esta integrado a modo de \u2018isla\u2019 con su control propio incorporado independiente del resto de equipos. Esto permite que el d\u00eda de ma\u00f1ana, si desean mover uno de los transportadores a otra posici\u00f3n, basta con desenchufarlo, enchufarlo en la nueva posici\u00f3n y regrabar la posici\u00f3n de parada del ARM\u201d, resume Jon Ander de L\u00e9niz.<\/p>\n

    Por su parte, Mikel Jaureguizar de Normagrup visualiza sus pr\u00f3ximos retos de automatizaci\u00f3n: \u201cEstamos pensando en seguir ampliando la flota de veh\u00edculos para mover productos desde otras l\u00edneas, y contaremos con Inser Rob\u00f3tica para su puesta en funcionamiento\u201d.<\/p>\n

    \u201cEl binomio entre Omron e Inser Rob\u00f3tica, uno como fabricante de equipos de altas prestaciones y el otro como integrador experto en este tipo de tecnolog\u00edas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, ha dado como resultado un proyecto muy exitoso, de alta rentabilidad para Normagrup y que refuerza la alianza estrat\u00e9gica de Inser Rob\u00f3tica con Omron en su papel de Solution Partner\u201d, concluye Xabier Madina, responsable comercial del \u00e1rea de Rob\u00f3tica M\u00f3vil de Inser Rob\u00f3tica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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