{"id":42171,"date":"2022-03-03T13:02:38","date_gmt":"2022-03-03T12:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/?p=42171"},"modified":"2022-03-03T13:02:41","modified_gmt":"2022-03-03T12:02:41","slug":"las-mayores-navieras-suspenden-el-trafico-de-contenedores-con-rusia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/en\/2022\/03\/03\/las-mayores-navieras-suspenden-el-trafico-de-contenedores-con-rusia\/","title":{"rendered":"Las mayores navieras suspenden el tr\u00e1fico de contenedores con Rusia"},"content":{"rendered":"\t\t
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Las mayores navieras suspenden el tr\u00e1fico de contenedores con Rusia<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Las dos mayores navieras del mundo, MSC y Maersk, han anunciado este martes que dejar\u00e1n de aceptar y realizar env\u00edos de carga hacia y desde Rusia, siguiendo las\u00a0sanciones impuestas<\/a>\u00a0al comercio local por la invasi\u00f3n a Ucrania. En ambos casos mantendr\u00e1n los de alimentos, equipos m\u00e9dicos y humanitarios en una medida que es de aplicaci\u00f3n inmediata.<\/p>\n

MSC y Maersk se suma a medidas similares tomadas por la japonesa Ocean Network Express (ONE), la alemana Hapag Lloyd o la francesa CMA CGM, que en la pr\u00e1ctica dejan a Rusia sin acceso a las principales compa\u00f1\u00edas. Entre MSC, Maersk, Hapag Lloyd y CMA CGM representan el 53% de la capacidad mar\u00edtima mundial, seg\u00fan Alphaliner.<\/p>\n

Hay que se\u00f1alar la notable excepci\u00f3n de las empresas chinas. Conoco, n\u00famero cuatro mundial, de momento solo ha informado que dejar\u00e1 de operar en las instalaciones de Ucrania por temas de seguridad.<\/p>\n

La decisi\u00f3n se ha tomado “dado que la estabilidad y la seguridad de nuestras operaciones ya se ven afectadas directa e indirectamente por las sanciones”, ha apuntado Maersk. “Dado que la estabilidad y la seguridad de nuestras operaciones ya se ven afectadas directa e indirectamente por las sanciones, las nuevas reservas se suspender\u00e1n temporalmente”, se a\u00f1ad\u00eda. Se aplicar\u00e1 “cubriendo todas las zonas de acceso”, desde el B\u00e1ltico, el Mar Negro o el extremo este de Rusia, repasaba MSC.<\/p>\n

“Van a ser muchos los sectores afectados. Los principales son el energ\u00e9tico, el de la alimentaci\u00f3n, el tecnol\u00f3gico y sobre todo la automoci\u00f3n. Esto significa que empresas como Danone, Basf, BP, Renault, Rolls Roice, Mitsubishi o Toyota lo sufrir\u00e1n mucho. Se trata de empresas multinacionales que est\u00e1n presentes en muchos pa\u00edses a los que por tanto tambi\u00e9n afectar\u00e1n los bloqueos: Europa, Estados Unidos, Jap\u00f3n y otros que los proveen de materiales”, comenta\u00a0Ricardo de Vera, profesor de log\u00edstica en OBS Business School.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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