{"id":214455,"date":"2026-11-03T16:51:53","date_gmt":"2026-11-03T15:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/?p=214455"},"modified":"2026-11-03T16:52:42","modified_gmt":"2026-11-03T15:52:42","slug":"predicitive-supply-chain-de-la-eficiencia-a-la-resiliencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/11\/03\/predicitive-supply-chain-de-la-eficiencia-a-la-resiliencia\/","title":{"rendered":"Predicitive Supply chain: De la eficiencia a la resiliencia"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"214455\" class=\"elementor elementor-214455\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-71165a61 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"71165a61\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-365ebd54\" data-id=\"365ebd54\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-08b1280 elementor-widget__width-initial elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"08b1280\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Predicitive Supply chain: De la eficiencia a la resiliencia<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae785f4 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ae785f4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>y como puede la tecnolog\u00eda hacer nuestra supply chain realmente adaptativa.<\/strong><\/p><p>En la anterior newsletter os planteaba una pregunta y era si \u00bfhemos conseguido hacer nuestras cadenas de suministro suficientemente eficientes para hacerlas tambi\u00e9n resilientes?<\/p><p>En esta nueva entrega coincidiendo adem\u00e1s con Logistics &amp; Automation Madrid, me gustar\u00eda avanzar un paso m\u00e1s porque si aceptamos que nuestras cadenas de suministro tienen que ser m\u00e1s resilientes, la siguiente pregunta podr\u00eda ser <strong>\u00bfqu\u00e9 papel debe jugar la tecnolog\u00eda para conseguirlo?<\/strong><\/p><p>Vivimos desde hace a\u00f1os en un entorno que hemos denominado VUCA: vol\u00e1til, incierto, complejo y ambiguo donde la pr\u00f3xima disrupci\u00f3n no ser\u00e1 necesariamente como la anterior y \u00a0precisamente por eso no podemos pensar en dise\u00f1ar nuestras supply chain intentando predecir \u00fanicamente cu\u00e1l ser\u00e1 la pr\u00f3xima crisis por lo que tiene m\u00e1s sentido empezar a construir organizaciones capaces de anticiparse, de <strong>ver antes, interpretar mejor, decidir m\u00e1s r\u00e1pido, adaptarse y recuperarse<\/strong> y es ah\u00ed es donde la tecnolog\u00eda se convierte sin duda en una aut\u00e9ntica ventaja competitiva.<\/p><p><strong>Una cadena conectada desde la demanda hasta el activo<\/strong><\/p><p>Cuando hablamos de transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en supply chain, corremos el riesgo de pensar en soluciones independientes: un sistema para prever la demanda, otro para planificar la producci\u00f3n, un almac\u00e9n automatizado, una aplicaci\u00f3n de transporte o sensores para determinados activos. Es mas que necesario pero la verdadera oportunidad aparece cuando conectamos todo el flujo e2e \u00a0desde la previsi\u00f3n de la demanda hasta el aprovisionamiento, la fabricaci\u00f3n, el inventario, el almac\u00e9n, el transporte, la entrega al cliente y, finalmente, el mantenimiento de los activos que hacen posible toda esa operaci\u00f3n, porque una buena previsi\u00f3n que no se conecta con producci\u00f3n aporta poco o una excelente planificaci\u00f3n sin visibilidad de inventario genera decisiones incompletas. Y un almac\u00e9n completamente automatizado que no recibe informaci\u00f3n fiable desde planificaci\u00f3n ser\u00e1 simplemente una instalaci\u00f3n muy sofisticada ejecutando un plan equivocado por lo que la tecnolog\u00eda debe permitirnos pasar de optimizar partes de la cadena a <strong>orquestar el conjunto<\/strong>.<\/p><p><strong>El dif\u00edcil equilibrio entre servicio e inventario<\/strong><\/p><p>Probablemente uno de los mejores ejemplos de esta complejidad sea el inventario porque queremos reducirlo ya que nos consume capital, genera costes y puede convertirse en obsolescencia, pero tambi\u00e9n queremos incrementar nuestros niveles de servicio y adem\u00e1s, queremos ser resilientes. Y aqu\u00ed est\u00e1 el dilema \u00bfC\u00f3mo conseguimos las tres cosas?<\/p><p>Durante mucho tiempo una de las respuestas fue disponer de m\u00e1s stock de seguridad, pero aumentar inventario indiscriminadamente no es resiliencia, m\u00e1s bien es simplemente una forma cara de protegernos frente a la incertidumbre.<\/p><p>La oportunidad est\u00e1 en segmentar. \u00bfQu\u00e9 productos son cr\u00edticos? \u00bfQu\u00e9 materiales tienen mayor riesgo? \u00bfQu\u00e9 clientes necesitan niveles de servicio diferentes? \u00bfD\u00f3nde necesitamos stock estrat\u00e9gico y d\u00f3nde podemos trabajar con mucha m\u00e1s flexibilidad?<\/p><p>Aqu\u00ed es donde mejores previsiones, algoritmos, simulaci\u00f3n y planificaci\u00f3n avanzada pueden permitirnos gestionar ese equilibrio con mucha m\u00e1s precisi\u00f3n porque <strong>visibilidad no es resiliencia. <\/strong><\/p><p>En los \u00faltimos a\u00f1os hemos hablado much\u00edsimo de visibilidad y es fundamental, pero tener visibilidad no significa necesariamente tener capacidad de reacci\u00f3n ya que podemos saber perfectamente que un proveedor va a retrasarse, que un transporte tiene una incidencia o que una l\u00ednea de producci\u00f3n est\u00e1 reduciendo su capacidad.<\/p><p>Eso es informaci\u00f3n y la resiliencia comienza cuando podemos contestar inmediatamente y de manera correcta: \u00bfY ahora qu\u00e9 hacemos? \u00bfQu\u00e9 pedidos se ver\u00e1n afectados? \u00bfQu\u00e9 alternativa tenemos? \u00bfPodemos cambiar de proveedor? \u00bfReasignamos inventario? \u00bfModificamos una secuencia de producci\u00f3n? \u00bfCambiamos rutas? \u00bfPriorizamos a determinados clientes?<\/p><p>Por eso creo que el verdadero salto tecnol\u00f3gico no est\u00e1 en pasar de la ausencia de datos a tener m\u00e1s datos. Est\u00e1 en pasar del dato a la decisi\u00f3n.<\/p><p><strong>Control Towers: del control a la decisi\u00f3n<\/strong><\/p><p>Esto deber\u00eda cambiar tambi\u00e9n nuestra forma de entender una Supply Chain Control Tower. No deber\u00eda ser \u00fanicamente una gran pantalla llena de indicadores ya que su verdadero valor aparece cuando podemos conectar datos, detectar excepciones, identificar impactos y ayudar a decidir. Una torre de control que \u00fanicamente muestra lo que est\u00e1 sucediendo aporta visibilidad, pero una torre de control que permite entender por qu\u00e9 est\u00e1 sucediendo, anticipar qu\u00e9 puede ocurrir y evaluar c\u00f3mo deber\u00edamos responder empieza a convertirse en una herramienta estrat\u00e9gica. Ese es el camino desde una supply chain visible hacia una <strong>Predictive Supply Chain<\/strong>.\u00a0 Pero incluso predecir puede no ser suficiente.<\/p><p><strong>De predictiva a adaptativa<\/strong><\/p><p>Supongamos que nuestros sistemas identifican que existe una elevada probabilidad de rotura de suministro dentro de tres semanas. Suena bien y parece extraordinariamente \u00fatil pero todav\u00eda falta la parte m\u00e1s importante. \u00bfQu\u00e9 hacemos con esa predicci\u00f3n?<\/p><p>La siguiente evoluci\u00f3n ser\u00e1 construir cadenas capaces de evaluar alternativas y adaptar din\u00e1micamente sus decisiones. M\u00e1s Visible. Predictiva. Adaptativa. Resiliente. Para m\u00ed, esta secuencia resume bastante bien hacia d\u00f3nde deber\u00eda avanzar la supply chain.<\/p><p><strong>El Digital Twin como laboratorio de decisiones<\/strong><\/p><p>En ese recorrido cobra especial importancia el concepto de <strong>Digital Twin<\/strong>. Podemos pensar en \u00e9l como un laboratorio virtual donde probar decisiones sin asumir inicialmente el riesgo de ejecutarlas.<\/p><ul><li>\u00bfQu\u00e9 ocurrir\u00eda si se cierra un centro de distribuci\u00f3n?<\/li><li>\u00bfY si perdemos un proveedor cr\u00edtico?<\/li><li>\u00bfQu\u00e9 impacto tendr\u00eda modificar nuestra red?<\/li><li>\u00bfPodemos atender determinada demanda desde otra f\u00e1brica?<\/li><li>\u00bfQu\u00e9 ocurre si incrementamos el inventario de un componente concreto?<\/li><li>\u00bfY si cambia el coste del transporte?<\/li><\/ul><p>La capacidad de simular escenarios permite convertir muchas decisiones que hist\u00f3ricamente hemos tomado fundamentalmente con experiencia e intuici\u00f3n en decisiones apoyadas tambi\u00e9n por datos. No para sustituir el conocimiento de los profesionales sino para amplificarlo.<\/p><p><strong>La IA tampoco hace resiliente una supply chain<\/strong><\/p><p>Y, naturalmente, tenemos que hablar de inteligencia artificial. La IA puede mejorar previsiones, identificar patrones, detectar anomal\u00edas, priorizar incidencias, generar recomendaciones y automatizar muchas decisiones. Es verdad que su potencial es enorme, pero conviene no caer en una nueva simplificaci\u00f3n de que incorporar IA convierte autom\u00e1ticamente una supply chain en resiliente.<\/p><p>Si tenemos malos datos, procesos desconectados o responsabilidades poco claras, la inteligencia artificial no solucionar\u00e1 nuestros problemas estructurales. Incluso puede acelerar decisiones equivocadas. Antes de hablar de inteligencia deber\u00edamos asegurarnos de que tenemos integraci\u00f3n, calidad del dato y procesos suficientemente maduros. La IA ser\u00e1 extraordinariamente potente cuando se combine con conocimiento humano, contexto y capacidad real de ejecuci\u00f3n.<\/p><p><strong>Automatizaci\u00f3n s\u00ed, pero con flexibilidad<\/strong><\/p><p>Algo parecido ocurre con almacenes e intralog\u00edstica. Estamos viendo operaciones cada vez m\u00e1s automatizadas: sistemas autom\u00e1ticos de almacenamiento, robots m\u00f3viles, picking robotizado, visi\u00f3n artificial o soluciones goods-to-person. Son tecnolog\u00edas capaces de transformar radicalmente la productividad, pero automatizar no debe significar necesariamente rigidizar.<\/p><p>Una de las preguntas estrat\u00e9gicas ser\u00e1 precisamente:<\/p><p><strong>\u00bfNecesitamos redundancia o necesitamos flexibilidad?<\/strong> Y es evidente a priori que no podemos duplicar nuestros activos, almacenes y capacidades por si ocurre una disrupci\u00f3n ya que esto ser\u00eda econ\u00f3micamente insostenible y por eso necesitaremos redes capaces de cambiar de configuraci\u00f3n, tecnolog\u00edas escalables y procesos que permitan reasignar recursos r\u00e1pidamente y es que la resiliencia debe dise\u00f1arse.<\/p><p><strong>Medir cu\u00e1nto tardamos en recuperarnos<\/strong><\/p><p>Quiz\u00e1 tambi\u00e9n necesitemos nuevos indicadores ya que seguimos midiendo coste, productividad, inventario, OTIF o forecast accuracy pero quiz\u00e1 deber\u00edamos empezar a preguntarnos tambi\u00e9n: \u00bfCu\u00e1l es nuestro Time to Recover?\u00a0 o \u00bfCu\u00e1nto tardamos desde que aparece una disrupci\u00f3n hasta que recuperamos nuestra capacidad normal?<\/p><p>Quiz\u00e1 esa sea una de las m\u00e9tricas m\u00e1s interesantes para conocer realmente nuestra madurez de resiliencia porque nunca podremos evitar todas las disrupciones, pero podemos detectarlas antes y as\u00ed podremos decidir antes y podremos adaptarnos antes y si toca podremos recuperarnos antes.<\/p><p><strong>Nos vemos en Madrid<\/strong><\/p><p>Los pr\u00f3ximos <strong>11 y 12 de noviembre<\/strong>, Logistics &amp; Automation Madrid ser\u00e1 precisamente un buen lugar para continuar esta conversaci\u00f3n. Veremos soluciones de almacenamiento e intralog\u00edstica, automatizaci\u00f3n y rob\u00f3tica, trazabilidad, software, transporte y tecnolog\u00edas aplicadas a la gesti\u00f3n de la cadena de suministro pero creo que deber\u00edamos acercarnos a ellas con preguntas diferentes y no solamente \u00bfQu\u00e9 hace esta tecnolog\u00eda?<\/p><p>Podemos preguntar si esa tecnolog\u00eda me ayuda a tomar mejor decisiones, o qu\u00e9 proceso mejora o qu\u00e9 capacidad de adaptaci\u00f3n aporta a mi cadena \u2026 porque probablemente ah\u00ed est\u00e9 el verdadero sentido de la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en hacernos constantes preguntas buscando respuestas.\u00a0<\/p><p>No necesitamos la supply chain con m\u00e1s tecnolog\u00eda y si necesitamos una supply chain que utilice mejor la tecnolog\u00eda para ser m\u00e1s eficiente cuando todo funciona y m\u00e1s resiliente cuando algo deja de funcionar. Y quiz\u00e1s esa sea la evoluci\u00f3n que realmente tenemos delante: del dato a la decisi\u00f3n, de la predicci\u00f3n a la adaptaci\u00f3n y de la eficiencia a la resiliencia.<\/p><p>Nos vemos en Logistics &amp; Automation Madrid. Ya estoy deseando llegue el dia.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3f178c elementor-hidden-desktop elementor-hidden-tablet elementor-hidden-mobile elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"f3f178c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/murciaeconomia.com\/art\/102444\/murcia-avanza-hacia-la-electrificacion-logistica-oportunidades-de-subvencion-para-modernizar-flotas-industriales\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Leer la noticia 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En la anterior newsletter os planteaba una pregunta y era si \u00bfhemos conseguido hacer<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/11\/03\/predicitive-supply-chain-de-la-eficiencia-a-la-resiliencia\/\" aria-label=\"Read more about Predicitive Supply chain: De la eficiencia a la resiliencia\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-214445 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-blog category-logistica-intralogistica-almacenamiento tag-absentismo tag-espana tag-informe tag-logistica tag-servicios\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/11\/02\/como-se-pueden-reducir-las-emisiones-de-co2-del-transporte-logistico-con-los-combustibles-renovables\/\" >\n\t\t\t\tC\u00f3mo se pueden reducir las emisiones de CO2 del transporte log\u00edstico con los combustibles renovables\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>La eficiencia operativa y los combustibles renovables permiten reducir la huella de carbono del transporte aprovechando las flotas actuales. Reducir las emisiones de CO2 del<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/11\/02\/como-se-pueden-reducir-las-emisiones-de-co2-del-transporte-logistico-con-los-combustibles-renovables\/\" aria-label=\"Read more about C\u00f3mo se pueden reducir las emisiones de CO2 del transporte log\u00edstico con los combustibles renovables\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-214436 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-blog category-logistica-intralogistica-almacenamiento tag-absentismo tag-espana tag-informe tag-logistica tag-servicios\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/11\/02\/informe-de-absentismo-en-el-sector-de-logistica-y-transporte-en-espana-2026\/\" >\n\t\t\t\tInforme de Absentismo en el sector de Log\u00edstica y Transporte en Espa\u00f1a 2026\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>La \u00faltima milla del absentismo: el desaf\u00edo pendiente de la log\u00edstica y el transporte en Espa\u00f1a. Datos y conclusiones de la encuesta de The Adecco<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/11\/02\/informe-de-absentismo-en-el-sector-de-logistica-y-transporte-en-espana-2026\/\" aria-label=\"Read more about Informe de Absentismo en el sector de Log\u00edstica y Transporte en Espa\u00f1a 2026\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-214423 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-blog category-logistica-intralogistica-almacenamiento category-robotica-automatizacion\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/11\/02\/still-presenta-en-logistics-automation-la-primera-transpaleta-automatica-capaz-de-cargar-y-descargar-camiones-sin-ayuda-humana-2\/\" >\n\t\t\t\tSTILL presenta en Logistics &amp; Automation la primera transpaleta autom\u00e1tica capaz de cargar y descargar camiones sin ayuda humana\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Hay procesos en un almac\u00e9n que llevan a\u00f1os automatizados, como el almacenaje en altura, el transporte interno y buena parte de la preparaci\u00f3n de pedidos.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/11\/02\/still-presenta-en-logistics-automation-la-primera-transpaleta-automatica-capaz-de-cargar-y-descargar-camiones-sin-ayuda-humana-2\/\" aria-label=\"Read more about STILL presenta en Logistics &amp; Automation la primera transpaleta autom\u00e1tica capaz de 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En la anterior newsletter os planteaba una pregunta y era si \u00bfhemos conseguido hacer nuestras cadenas de suministro suficientemente eficientes para hacerlas tambi\u00e9n resilientes? En esta nueva entrega coincidiendo adem\u00e1s con Logistics &amp; Automation Madrid, me gustar\u00eda avanzar un paso m\u00e1s porque si aceptamos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":135,"featured_media":214458,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Predicitive Supply chain: De la eficiencia a la resiliencia","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"Predicitive Supply chain: De la eficiencia a la resiliencia","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/84\/2026\/11\/noticia-15.png","_seopress_social_fb_img_attachment_id":214458,"_seopress_social_fb_img_width":1250,"_seopress_social_fb_img_height":833,"_seopress_social_twitter_title":"Predicitive Supply chain: De la eficiencia a la resiliencia","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/84\/2026\/11\/noticia-15.png","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":214458,"_seopress_social_twitter_img_width":1250,"_seopress_social_twitter_img_height":833,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"feria,Logistics & Automation,clave,punto de encuentro,sector,internacionalizacion,proyectos,conferencias,networking,punto de referencia,Espa\u00f1a,nacional,ferias,log\u00edsticas","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[341,1332,1329,1331,1330],"tags":[2080,3085,1297,3084,3086,1104,3096,1269,674],"edition":[],"class_list":["post-214455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-ia-trazabilidad-seguridad","category-logistica-intralogistica-almacenamiento","category-robotica-automatizacion","category-transport-delivery","tag-cambios","tag-cargos","tag-ia","tag-ia-chief-officer","tag-integracion","tag-inteligencia-artificial","tag-septiembre","tag-supply-chain","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/135"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214455"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":214463,"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214455\/revisions\/214463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214455"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=214455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}