{"id":42170,"date":"2022-03-02T13:27:23","date_gmt":"2022-03-02T12:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/?p=42170"},"modified":"2022-03-02T13:31:30","modified_gmt":"2022-03-02T12:31:30","slug":"las-mayores-navieras-suspenden-el-trafico-de-contenedores-con-rusia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2022\/03\/02\/las-mayores-navieras-suspenden-el-trafico-de-contenedores-con-rusia\/","title":{"rendered":"Las mayores navieras suspenden el tr\u00e1fico de contenedores con Rusia"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"42170\" class=\"elementor elementor-42170\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-71165a61 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"71165a61\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-365ebd54\" data-id=\"365ebd54\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-08b1280 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"08b1280\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Las mayores navieras suspenden el tr\u00e1fico de contenedores con Rusia<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72808c1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"72808c1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"333\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/84\/2022\/03\/maersk.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-42184\" alt=\"carguero maersk\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/84\/2022\/03\/maersk.png 500w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/84\/2022\/03\/maersk-300x200.png 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\"><\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c359a2d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c359a2d\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-12\"><div class=\"excerpt\"><p class=\"paragraph\" data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\">Las dos mayores navieras del mundo, MSC y Maersk, han anunciado este martes que dejar\u00e1n de aceptar y realizar env\u00edos de carga hacia y desde Rusia, siguiendo las\u00a0<a title=\"Las sanciones a Rusia se acumulan y acorralan a sus bancos y fortunas\" href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/economia\/20220228\/8088764\/rusia-sanciones-guerra-ucrania-bancos-swift-rublo-europa-eeuu.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-gtm-element=\"container-child-link\">sanciones impuestas<\/a>\u00a0al comercio local por la invasi\u00f3n a Ucrania. En ambos casos mantendr\u00e1n los de alimentos, equipos m\u00e9dicos y humanitarios en una medida que es de aplicaci\u00f3n inmediata.<\/p><p class=\"paragraph\" data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\">MSC y Maersk se suma a medidas similares tomadas por la japonesa Ocean Network Express (ONE), la alemana Hapag Lloyd o la francesa CMA CGM, que en la pr\u00e1ctica dejan a Rusia sin acceso a las principales compa\u00f1\u00edas. Entre MSC, Maersk, Hapag Lloyd y CMA CGM representan el 53% de la capacidad mar\u00edtima mundial, seg\u00fan Alphaliner.<\/p><p class=\"paragraph\" data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\">Hay que se\u00f1alar la notable excepci\u00f3n de las empresas chinas. Conoco, n\u00famero cuatro mundial, de momento solo ha informado que dejar\u00e1 de operar en las instalaciones de Ucrania por temas de seguridad.<\/p><p data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\">La decisi\u00f3n se ha tomado \u00abdado que la estabilidad y la seguridad de nuestras operaciones ya se ven afectadas directa e indirectamente por las sanciones\u00bb, ha apuntado Maersk. \u00abDado que la estabilidad y la seguridad de nuestras operaciones ya se ven afectadas directa e indirectamente por las sanciones, las nuevas reservas se suspender\u00e1n temporalmente\u00bb, se a\u00f1ad\u00eda. Se aplicar\u00e1 \u00abcubriendo todas las zonas de acceso\u00bb, desde el B\u00e1ltico, el Mar Negro o el extremo este de Rusia, repasaba MSC.<\/p><p class=\"paragraph\" data-gtm-element-container=\"modulo-texto-link\">\u00abVan a ser muchos los sectores afectados. Los principales son el energ\u00e9tico, el de la alimentaci\u00f3n, el tecnol\u00f3gico y sobre todo la automoci\u00f3n. Esto significa que empresas como Danone, Basf, BP, Renault, Rolls Roice, Mitsubishi o Toyota lo sufrir\u00e1n mucho. Se trata de empresas multinacionales que est\u00e1n presentes en muchos pa\u00edses a los que por tanto tambi\u00e9n afectar\u00e1n los bloqueos: Europa, Estados Unidos, Jap\u00f3n y otros que los proveen de materiales\u00bb, comenta\u00a0Ricardo de Vera, profesor de log\u00edstica en OBS Business School.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-402a187 elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"402a187\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/economia\/20220301\/8091014\/maersk-naviera-contenedores-rusia-ucrania.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Leer la noticia completa<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-28f5464\" data-id=\"28f5464\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-43c8364 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"43c8364\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Suscr\u00edbete a nuestra newsletter<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03dae12 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\u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-210292 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-blog category-logistica-intralogistica-almacenamiento category-sin-categorizar\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/04\/09\/geopolitica-resiliencia-y-red-por-que-la-supply-chain-ya-no-es-solo-eficiencia\/\" >\n\t\t\t\tGeopol\u00edtica, resiliencia y red: por qu\u00e9 la supply chain ya no es solo eficiencia\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Por Jos\u00e9 Luis Morato, Senior M\u00e1nager de Miebach Consulting La supply chain global actual ya no se parece a la que muchos aprendimos a optimizar.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/04\/09\/geopolitica-resiliencia-y-red-por-que-la-supply-chain-ya-no-es-solo-eficiencia\/\" aria-label=\"Read more about Geopol\u00edtica, resiliencia y red: por qu\u00e9 la supply chain ya no es solo eficiencia\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-210276 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-blog category-ia-trazabilidad-seguridad category-logistica-intralogistica-almacenamiento category-logtalent category-robotica-automatizacion category-sostenibilidad-greenlogistics category-transport-delivery tag-16-de-febrero tag-16-febrero tag-dia-logistica tag-dia-mundial-de-la-logistica tag-dia-mundial-logistica tag-espana tag-ferias tag-internacionalizacion tag-logistica tag-logistics-automation tag-punto-de-encuentro tag-referentes\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/04\/09\/sistemas-hibridos-automatizacion-y-robotica-en-intralogistica\/\" >\n\t\t\t\tSistemas h\u00edbridos: automatizaci\u00f3n y rob\u00f3tica en intralog\u00edstica\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>La revoluci\u00f3n de los sistemas h\u00edbridos en intralog\u00edstica La\u00a0intralog\u00edstica\u00a0atraviesa una transformaci\u00f3n profunda gracias a los\u00a0sistemas h\u00edbridos\u00a0que integran\u00a0automatizaci\u00f3n tradicional,\u00a0rob\u00f3tica\u00a0e\u00a0inteligencia artificial. Estos modelos combinan robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/04\/09\/sistemas-hibridos-automatizacion-y-robotica-en-intralogistica\/\" aria-label=\"Read more about Sistemas h\u00edbridos: automatizaci\u00f3n y rob\u00f3tica en intralog\u00edstica\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-210266 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-blog category-ia-trazabilidad-seguridad category-logistica-intralogistica-almacenamiento category-logtalent category-robotica-automatizacion category-sostenibilidad-greenlogistics category-transport-delivery tag-16-de-febrero tag-16-febrero tag-dia-logistica tag-dia-mundial-de-la-logistica tag-dia-mundial-logistica tag-espana tag-ferias tag-internacionalizacion tag-logistica 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href=\"https:\/\/www.logisticsautomationmadrid.com\/es\/2026\/04\/08\/el-transporte-advierte-del-riesgo-de-desabastecimiento-y-perdida-de-rentabilidad-ante-la-implantacion-de-las-44-toneladas\/\" aria-label=\"Read more about El transporte advierte del riesgo de desabastecimiento y p\u00e9rdida de rentabilidad ante la implantaci\u00f3n de las 44 toneladas\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-142798d6 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"142798d6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span 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