Los puertos, esenciales para la competitividad de la logística del frío

El comercio internacional de mercancía hortofrutícola española mantuvo en el primer semestre de este año unos niveles similares a los del año pasado, con una ligera caída del 0,21%, hasta los 6,6 millones de toneladas. Si bien el destino de las frutas y verduras españolas es, primordialmente, el mercado europeo, los puertos españoles son cada vez más trascendentales para que las importaciones procedentes de otros países alcancen al consumidor español y, en ocasiones, a otros países del continente. Como leerán en la revista de El Canal del mes de octubre, la fortaleza de las infraestructuras portuarias se aprecia en el aumento del 9% en las importaciones hortofrutícolas en los seis primeros meses, hasta los 2,4 millones de toneladas.

Países como Marruecos y bloques como Mercosur han encontrado en la Unión Europea un socio comercial para canalizar sus productos, y España juega un papel indispensable en este puzzle. Sin embargo, la balanza europea con estos países es deficitaria. Organizaciones como la Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas, Hortalizas, Flores y Plantas Vivas (FEPEX) advierten que, en el 2024, la Unión Europea exportó frutas y hortalizas a países terceros por valor de 7.277 millones de euros hasta septiembre del año pasado, mientras que las importaciones fueron casi el doble, con 13.907 millones de euros. La balanza es claramente deficitaria.

Tales organizaciones reclaman…