La logística en una nueva fase: Tensión estructural y activos “power-ready”

En Europa, el mercado inmologístico se mantiene como uno de los más ajustados del mundo, con tasas de desocupación por debajo del 5%. La limitada oferta especulativa, el incremento de los costes de desarrollo y las restricciones urbanísticas están conteniendo la entrada de nuevo producto. En España, esta situación es especialmente visible en Madrid, Barcelona y Valencia, donde la escasez de suelo y la complejidad administrativa refuerzan el valor de los activos bien ubicados y de nueva generación.

El comercio electrónico continúa consolidándose como uno de los grandes motores estructurales de la demanda. En 2026 podría representar cerca del 25% de las nuevas contrataciones logísticas a nivel global. Aunque en Europa continental la penetración del e-commerce se sitúa en torno al 10%, muy por debajo del Reino Unido, el margen de crecimiento es significativo. Las previsiones apuntan a que alcanzará el 13,4% en Europa y el 14,7% en España en 2030, lo que implicará la necesidad de entre 1,4 y 1,9 millones de metros cuadrados adicionales de espacio logístico al año en el continente durante los próximos cinco años.